(相關(guān)資料圖)

信德海事網(wǎng)最新獲悉，因?yàn)闀缛粘志玫膭谫Y談判導(dǎo)致的人力短缺，美國(guó)西海岸的洛杉磯和長(zhǎng)灘港兩個(gè)重要的港口在周四遭遇關(guān)停。

在一份發(fā)給卡車運(yùn)輸行業(yè)的通知顯示，由于勞動(dòng)力短缺，這些港口于周四當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5點(diǎn)關(guān)閉。目前還不清楚它們何時(shí)會(huì)重新開(kāi)放。

圖片來(lái)源：Ian Weiland

總部位于長(zhǎng)灘港的美國(guó)物流公司Junction Collaborative Transports首席執(zhí)行官在本文寫作期間（北京時(shí)間1130）的3小時(shí)前在社交媒體上發(fā)布一張照片表示，“因?yàn)閯趧?dòng)力短缺，碼頭關(guān)閉”，““洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的所有碼頭都宣布今晚關(guān)閉。不設(shè)夜班。”

據(jù)信德海事網(wǎng)進(jìn)一步了解，NNR全球物流高級(jí)全球客戶經(jīng)理進(jìn)一步介紹，周四晚是ILWU在當(dāng)?shù)氐脑露葧?huì)員大會(huì)。他們通常總是在每月第一個(gè)星期四第二工班期間舉行這個(gè)會(huì)議。鑒于為了掌握更多合同談判的主動(dòng)權(quán)和希望獲得最新情況的成員，許多ILWU的會(huì)員參加了今晚的會(huì)議。因此該會(huì)員會(huì)議就產(chǎn)生了類似于ILWU的“停止工作會(huì)議”的效果。

實(shí)際上，近年來(lái)，美國(guó)西海岸的碼頭工人（工會(huì)）和港口碼頭方的勞資談判糾紛一直存在，而周四的碼頭關(guān)閉正值南加州港口的貨運(yùn)量從一年前的峰值大幅下降之際。此前，勞資糾紛導(dǎo)致的工會(huì)的罷工威脅促使零售商、制造商和其他進(jìn)口商不得不將更多轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸，以避免潛在的航運(yùn)混亂。（可參考：→ ；以及 ）

目前，代表碼頭和班輪公司的的太平洋海事協(xié)會(huì)(Pacific Maritime Association)以及代表西海岸約2.2萬(wàn)名碼頭工人的國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工會(huì)(International Longshore and Warehouse Union,ILWU)目前沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

最新數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港今年2月份吞吐量下降43％，降至2020年三月以來(lái)最低水準(zhǔn)，該港集裝箱裝卸量略低于489000TEU，與該港五年平均水準(zhǔn)相比，減少約三分之一，其中進(jìn)口柜下降41％、出口柜下降14％，處理空柜則不到一半，呈現(xiàn)全面下降情況。

至于長(zhǎng)灘港今年二月貨柜裝卸量543675TEU，比去年同月下降約三分之一，二月份長(zhǎng)灘港進(jìn)口下降35％，而出口下降將近6％。長(zhǎng)灘與洛杉磯港管理局近日證實(shí)，貿(mào)易已大幅趨緩，貨柜吞吐量急劇下降，立即復(fù)蘇的希望渺茫，與一年前報(bào)告相比，每個(gè)港口吞吐量都呈現(xiàn)大幅下降。

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