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          全球熱點(diǎn)!大秦鐵路上的“急性子”

          2023-01-10 11:21:09 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)


          (資料圖片)

          1月7日,2023年春運(yùn)首日。一大早,山西大同湖東火車站,一列列長(zhǎng)2.6公里的運(yùn)煤重載列車在寒風(fēng)中接續(xù)駛出,653公里的大秦鐵路成為一條奔涌不息的“烏金長(zhǎng)河”。

          大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,擔(dān)負(fù)著全國(guó)26個(gè)省份的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù),用戶群覆蓋我國(guó)幾大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司,380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè),煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的五分之一,是西煤東運(yùn)、晉煤外運(yùn)重要通道。

          湖東站是大秦鐵路的始發(fā)編組站,每天約90對(duì)重載列車從這里集結(jié)開(kāi)出。車站的調(diào)度指揮中心內(nèi),一排排電腦不間斷地閃爍著各種信息,電話鈴聲此起彼伏,工作人員接打電話聲音清晰、語(yǔ)速很快,走起路來(lái)更是一路小跑,一派緊張忙碌的景象。

          離接班時(shí)間還有40多分鐘,59歲的車站值班員馬世安早早來(lái)到調(diào)度指揮中心。“春節(jié)前,對(duì)口供應(yīng)的電廠存煤可耗天數(shù)要求達(dá)20天以上,這幾天車流量更大了。”馬世安說(shuō),“早點(diǎn)過(guò)來(lái)了解一下目前列車情況,一會(huì)兒上班時(shí)心中有數(shù)。”作為車站值班員,馬世安負(fù)責(zé)重車車場(chǎng)的調(diào)度指揮工作,管轄的21條股道中,重載線就有10條。

          “同事們說(shuō)我是急性子,干啥都要搶先一步,這是工作性質(zhì)決定的。”馬世安指著面前聯(lián)鎖控制臺(tái)上不斷閃爍變化的紅白線條說(shuō),每條紅線都是一趟列車,每趟列車從編組到發(fā)車至少需要21道作業(yè)程序,要保證列車間隔13分鐘左右接連發(fā)出,后續(xù)來(lái)車還要有序接進(jìn)來(lái),就必須在10分鐘完成約60個(gè)作業(yè)項(xiàng)目,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò),都將影響整個(gè)線路的正常運(yùn)行。“這是我在工作崗位上的最后一個(gè)春運(yùn),再過(guò)兩個(gè)月退休,以后就回歸慢生活嘍。”馬世安說(shuō)。

          “在我們車站,很多人在家可能是慢性子,一上班就都成了急性子。”湖東站站長(zhǎng)林建民說(shuō),湖東站是大秦鐵路的樞紐,如果每趟列車耽誤1分鐘,一天就少發(fā)六七趟車,少運(yùn)10多萬(wàn)噸煤炭。“我們就得搶時(shí)間,否則用煤企業(yè)就要著急,最終影響的是千家萬(wàn)戶的采暖。”林建民介紹,大秦鐵路目前日運(yùn)送煤炭量突破130萬(wàn)噸,要從每個(gè)環(huán)節(jié)搶時(shí)間、提效率。

          中午12點(diǎn),已到午飯時(shí)間,但在湖東站的編組場(chǎng)上,調(diào)車長(zhǎng)曾歡卻還在重載列車上跳上跳下。“搶一把時(shí)間,中午就能多發(fā)出一趟車,吃飯晚點(diǎn)不要緊。”曾歡所在的調(diào)車組負(fù)責(zé)日均600多輛車的解體、編組工作,每個(gè)班下來(lái)要步行10多公里的路程、上下列車50多次,“我們調(diào)車組特別能吃苦,作業(yè)繁忙時(shí),連喝口水、上廁所的時(shí)間都沒(méi)有。但大家伙都知道,自己的工作關(guān)系著整個(gè)運(yùn)輸?shù)男剩环昼姸疾桓依速M(fèi)。”曾歡說(shuō)。

          在湖東站各條股道間,列尾作業(yè)員劉國(guó)強(qiáng)手提著10多公斤的列尾裝置來(lái)回穿梭,不停地忙活著。“列尾裝置用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車風(fēng)壓,若遇到列車制動(dòng)軟管出現(xiàn)漏風(fēng)、列車制動(dòng)力不足等情況,它會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)。”劉國(guó)強(qiáng)一邊安裝列尾裝置,一邊詳細(xì)介紹。每次給列車安裝、拆卸列尾裝置,他都是一路小跑。“大家都說(shuō)我們列尾的活是晴天一身土、雨天一身泥、夏天一身汗、冬天透骨寒。”劉國(guó)強(qiáng)說(shuō),“一天15公里跑下來(lái),手臉是冷的,里面內(nèi)衣卻是汗?jié)瘛L貏e是春運(yùn)期間,車增多了,那就更得跑快一點(diǎn)。”

          “73077次湖東二場(chǎng)18道發(fā)車,進(jìn)路信號(hào)好了,司機(jī)明白。”說(shuō)話間,又一列滿載煤炭的列車從湖東站開(kāi)出,駛向秦皇島港。

          標(biāo)簽: 大秦鐵路 列尾裝置 重載列車

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