原標題：雅康高速二郎山隧道榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎

四川新聞網-首屏新聞成都4月18日訊(記者 戴璐嶺)近日，中國土木工程學會北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會公布第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎入選工程名單，雅安至康定高速公路二郎山隧道名列其中。至此，由蜀道集團投資建設的雅康高速已將古斯塔夫.林登少金獎1項國際級獎項，國優獎、李春獎、國優金獎、魯班獎、詹天佑獎等5項國家級獎項，以及天府杯金獎、李冰獎等7項省部級工程建設類獎項悉數囊獲，成為名副其實的滿貫之路。

中國土木工程詹天佑獎(簡稱詹天佑大獎)由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會于1999年聯合設立和頒發，是我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。

(資料圖)

雅康高速公路二郎山隧道于2017年9月26日實現雙洞貫通，成功穿越川藏高速公路第一道天險——二郎山，隧道全長13459米，最大深埋1500米，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜涉藏地區最長的高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”。隧道位于Ⅷ度地震烈度區，穿越13條區域性斷裂帶，建設地質條件極其復雜，被譽為“地質博物館”。

【工程亮點】

五個國內首次

1、首次設置雙車道大斷面洞內交通轉換通道：提高隧道防災救援能力，實現“長隧短運”，提高行車安全性

二郎山隧道長13.4KM，當洞內某段進行維修或發生交通事故后，洞內正常交通和應急救援交通車輛可通過車行橫道通道進行轉換。由于車行橫通道斷面較小(一個車道)，交通通行能力有限，為提高交通轉換通行能力，二郎山隧道設置兩處大斷面多功能交通轉換帶，將整座隧道分為三大段，三段長度為3486+5250+4670m(左右線合6段)，當其中一段發生事故或維修時，其余兩段交通通行能力不受其影響。轉換聯絡道為雙車道，主洞段為四車道大斷面景觀帶，長度120m。

2、首次采用超預期抗震設計理念

穿越區域活動性斷裂帶隧道斷面整體擴大40cm。為震后加固預留空間，并保證加固后不降低隧道的服務水平。

3、首次完全實現斜井洞內反打

有效保護大熊貓保護區生態環境，減少洞外施工便道8公里，避免約4.3萬平方米的地表及植被破壞。

4、首次在隧道內設置自流水高位消防水池

完全取消抽水設備，提高消防可靠性并節能;提出利用斜井高差引水發電方案;充分利用隧道兩端氣候氣象不同形成的氣壓差，設置自然風道，輔助通風節能約15%

5、首次在隧道內使用智能動態照明景觀系統

在隧道內營造良好的行車環境，舒緩行車心理壓力，降低行車安全風險。

三個第一

1、隧道長13459m為全國已通車高海拔地區高速公路隧

道長度第一。

2、獨頭掘進7333.6m，居國內高海拔地區通車高速公路隧道第一。

3、瀝青砼路面鋪筑13.4公里，西南地區高速公路隧道第一。

本網（平臺）所刊載內容之知識產權為四川新聞網傳媒（集團）股份有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。（戴璐嶺）