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近日，寶馬官方正式發布了全新一代X1 M35i xDrive車型，新車則搭載了寶馬最新的2.0T四缸發動機參數也達到了寶馬歷史上四缸機的最高水平。

在外觀方面，新車當然不會與普通版的X1太過明顯的變化，前臉部分都采用了標志性的相對方正的雙腎格柵，當然作為準M車型有著特殊的縱向黑色條幅點綴，右側鑲嵌有M標志，而兩側大燈組的熏黑程度也進一步增加，顯得更加的運動。前保險杠部分則是標志性的三段式鏤空裝式，其實與普通的M運動套件板差異不大，只是鏤空的尺寸略大的一些，顯示出不錯的視覺沖擊力。

在車身側面，新車當然也保持了短軸距版本X1相對緊湊運動的線條，大尺寸雙色輪轂，紅色剎車卡鉗，黑色后視鏡罩，B柱下方的M標志等細節，有效地增強了戰斗感。在車尾部分，圓形的雙邊四出排氣作為M35i系列標志性的元素成為了最醒目的特征，也彰顯了車型的身份，除此之外則依舊是獨特的突出的彎折尾燈組，略帶向內凹陷的尾箱線條，大尺寸車頂擾流板及后保險杠部分擴散器等元素，讓整車的風格形成統一。

在內飾部分，新車也延續了普通版本X1的全新設計，雙大尺寸懸浮式液晶屏，略微向駕駛側偏轉錯的落式中控臺面和空調抽風口，開放式的扶手箱前端區域，懸浮式的撥桿式換擋等元素都沒有缺席，當然在此基礎上全新的運動方向盤有著醒目的紅色回正標志，并沒有追求平底樣式，但巨大的換擋撥片采用了彩色細節，有效的刺激著駕駛者的運動神經。紅黑相間大面積打孔并有M縫線和標簽的一體運動座椅更是有著不輸真M車型的運動感，當然對于X1等前驅車型來講，確實M35i也相當于真M車型，要比后驅車型地位更高一些。

同時寶馬也再度對車機系統進行了更新，官方宣稱該車是首款搭載iDrive9車機系統的產品。對，界面等對界面交互等元素進行了進一步的優化。而在動力方面則當然是新車最大的亮點，該車搭載了一臺寶馬最新的2.0T四缸發動機，但最大功率進行了進一步的提升，達到316馬力，最大扭矩400牛米，升功率達到了158馬力，是寶馬最強的四缸機，最強的2.0T發動機，也要略微拉開和奧迪S系列，奔馳35系列等同級別車型的差距，達到了領先的水平。與之匹配的則是七速雙離合變速箱。

在機械式限滑差速器和四驅系統，反應迅速的換擋撥片，M Sport Boost模式的加持之下，最終百公里加速僅用5.2秒，有著相當出色的表現。同時作為一款準M型車型，新車也對底盤進行了調教，可變阻尼懸掛系統，運動轉向系統額外增強的4活塞剎車卡鉗，大尺寸剎車盤等元素都有效的提升了操控的信心，未來能有怎樣的表現，能否引進國內，非常值得期待。