(資料圖)
豐田全新一代C-HR將會在今年第二季度正式推出，國內開始投產的時間也是在上半年，但轱轆哥認為，豐田全新一代C-HR的上市時間最快也要到今年第三季度。新車上市之后，同樣也要面對本田XR-V/繽智等合資小型SUV以及吉利繽越、長安CS35PLUS等國產SUV的挑戰。
相比其他競爭對手，豐田C-HR的實力很強。要知道，豐田C-HR全系標配2.0L自吸發動機，匹配上CVT無級變速箱后，結合小型SUV的車重，中后段加速能力很強而且足夠線性。另外，豐田C-HR的設計足夠個性，但也因此犧牲了不少車內空間。對于注重實用性的朋友來說，10萬出頭有不少空間能力更強的選擇。
結合此前曝光的豐田全新一代C-HR渲染圖，新車并沒有放棄飄逸的設計風格，而且在此基礎上進行更為年輕化的調整，比如大尺寸熏黑蜂窩狀進氣格柵、隱藏式排氣布局、貫穿式LED尾燈組、小尺寸擾流板等等。有消息透露，豐田全新一代C-HR基于全新TNGA平臺打造，整車尺寸會比現款豐田C-HR更具優勢，內飾方面會采用皇冠車型的最新設計風格。
至于動力方面，豐田全新一代C-HR除了提供1.8L油電混合動力、2.0L油電混合動力、2.0L插電式混合動力以及純電動版本，而純電動版本有可能會命名為“bZ2”。在轱轆哥看來，豐田C-HR燃油版和混動版在國內市場是有競爭優勢的，但純電動版本未必。參考豐田C-HR EV在國內的售價，20萬出頭的小型SUV有smart精靈#1、奧迪Q2L e-tron等，但這些車型在國內市場并沒有太多起色，消費者更愿意選擇比亞迪的元PLUS、埃安AION Y等，空間夠大，續航更出色，價格也更親民。
自2018年上市以來，豐田C-HR便與其他常規的SUV形成差異化區隔，并成功開拓出精品潮流SUV的細分市場，豐田對于全新一代C-HR也是寄予了厚望。不過，市場更關注的是新車到底用上了什么新科技，三大件有沒有明顯的提升。這幾點決定了豐田C-HR在國內小型SUV市場的未來表現。
（文：six）
標簽：
