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記者從2月22日召開的長三角地區三省一市交通運輸部門主要負責人工作會議上了解到，2022年，長三角地區開行中歐（亞）班列5063列，較2021年新增668列，同比增長15.2%，開行總量創歷史新高，無錫于2022年3月30日首開中歐接續班列，持續推動接續班列常態化運營、推動長三角區域交通運輸一體化發展成果取得新突破。

據統計，上海2022年開行“中歐班列—上海號”53列，標箱5000多個，總貨重4萬噸，總貨值13億元人民幣，均創歷史新高。

江蘇2022年開行中歐（亞）班列1973列，同比增長9.6%，再創新高。其中，去程1226列，同比增長6.4%；回程747列，同比增長15.4%。歐洲方向1037列，同比減少0.4%，回程去程比102.5%，實現雙向均衡發展；中亞方向876列，同比增長21.5%；東盟方向60列，同比增長64.3%。各市方面，南京開行超300列，徐州開行超400列，蘇州開行超500列，連云港開行超700列，海安越南線月均3列。

浙江2022年“義新歐”中歐班列（義烏平臺）共開行1569列，發運12.9萬個標箱，發運量同比增長22.8%；日均開行4列以上，月均開行130列以上；進口貨值突破300多億元，實現9年連續增長，年均增長62%?！傲x新歐”中歐班列（金東平臺）共開行700列，發送57030標箱、同比增長10.2%；去程484列，39128標箱、同比增長28.4%。

安徽2022年合肥中歐班列開行768列，較上一年凈增100列。自開行以來，合肥中歐班列累計開行超2800列。

2013年開行第一列，2016年達到3000列，2021年突破10000列，今年同比增長15.2%，從1條線鋪展到12條線。長三角中歐（亞）班列已成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。

（總臺記者 徐大為 張鈺文）