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近日，上海機場聯絡線項目模型車在中車長客所屬上海軌道交通設備發展有限公司正式亮相。

該列車是國內首列時速160公里市域C型動車組，基于復興號智能動車組技術平臺，結合公交化運營的特點，在車輛工業設計、安全舒適、智能化等方面做了大量創新，實現了高鐵技術與城市軌道交通運用模式的完美結合。

該列車外觀造型展現國際化設計風格，以流線型的造型為主，融入上海地域符號，契合上海創新科技之城的城市氣質。列車采用藍白涂裝，靈動清新，動感十足，同時搭配具象的上海元素標識，讓乘客清晰識別列車。

車體結構延續復興號動車組平臺，強度優于行業高等級標準，整車滿足25km/h碰撞安全性要求。為滿足公交化運營的需求，車輛實際承載能力能達到8人/㎡。轉向架結構基于復興號動車組轉向架技術平臺，具有先進、成熟、安全、可靠等特點。

該列車動力學性能指標達到優級。以高鐵技術平臺為基礎，車內噪聲指標更優，整車氣密性更強，2600Pa降至1000Pa的時間大于40秒，能夠保持車內氣壓穩定，為乘客帶來舒適的乘車體驗。

該列車具備智能行車功能，國內首次在市域動車組中采用自動駕駛模式下的自動折返功能；具備智能服務功能，設置智能旅客服務系統，提供智能照明、乘客人數計算等服務；具備智能運維功能，采用智能監測系統，對包括走行部、弓網、車輛運行性能等關鍵指標進行監測，并通過軌道監測、主動障礙物探測技術等確保運行安全，采用故障預測與健康管理系統，運用大數據技術為列車保駕護航。

上海機場聯絡線作為上海市域線網中的東西向骨干線路,串聯兩場(虹橋機場、浦東機場)、兩站(虹橋火車站、上海東站),以及兩場、兩站與主城區沿線張江高科技園區、迪士尼國際旅游度假區等重點地區。列車運營后，將大幅縮短民眾通勤時間，提升居民的出行效率，將在長三角軌道交通一體化及上海都市圈建設中發揮互聯互通作用，更好地滿足人民群眾高質量的出行需求。

（中國日報吉林記者站劉明太|韓俊紅）